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瑞恩希望的税制改革计划出现新的延迟

House共和党人已经搁置了一项计划,要求通过一项雄心勃勃的企业税改方案来支付联邦公路项目的费用,相反,它将在另一天节省税收改革。

“这些讨论将与交通法案分开,”众议院筹款委员会主席凯文布拉迪(R-Texas)告诉华盛顿审查员

相反,立法者正在寻找其他方式来支付联邦公路项目的全部费用,包括计划取消美联储向银行支付的170亿美元的款项。

几周前,利用税制改革来增加道路和桥梁的收入,这是众议院议长Paul Ryan,R-Wis。和参议院候选人Charles Schumer,参议院的三号民主党人的两党共同目标。

当时担任众议院筹款委员会主席的瑞恩希望这笔交易能够支付高速公路法案的很大一部分,并同时促进美国经济。

该计划要求对海外赚取的企业利润进行一次性减税。 这些税收产生的收入将用于补充高速公路信托基金,由于基础设施老化和天然气税收收入减少,该基金已大幅减少。 但由于几个因素,Ryan-Schumer公司税收协议失败了。

共和党和民主党的助手说,这两位立法者多次会晤以制定税收计划,但未能就该协议应该产生多少收入达成一致。

“为了让民主党人支持国际改革,必须为基础设施维修带来巨大的收入,”一名助手告诉华盛顿审查员 “我们尚未就这些资金水平达成一致。”

Ryan和该计划的其他支持者在共和党方面遭到反对,最着名的是来自参议院多数党领袖Mitch McConnell,R-Ky。和财务委员会主席Orrin Hatch,R-Utah。 这两位立法者希望彻底改革税法,目的是利用收入来降低税收,而不是为基础设施支付。

瑞安和舒默也因为通过高速公路资金法案的不断截止日期而受阻。 国会一直将截止日期延长几周,但现在还没有足够的时间来达成税收改革协议。

最后,瑞安在10月份被招募来取代众议院议长约翰·博纳时不得不突然放弃了方法和手段。

由于税收协议陷入困境,立法者们正在寻找支付六年期众议院法案长达三年的方式。 前三年的资金来自18.4美分联邦汽油税的收入,出售部分战略石油储备和其他来源。

共和党人拒绝了提高汽油税的提议,但大多数立法者都认为他们必须找到新的资金来源来补充高速公路信托基金。

“这是一项六年期的法案,没有六年的资助,”Del.Eleanor Holmes Norton,DD.C。表示众议院议员和参议院议员周三开会谈判达成最终协议。

与此同时,立法者并没有放弃公司税改革。 布劳告诉考官 “讨论仍在继续”,与舒默就税务协议进行了讨论。

参议院的助手告诉审查员 ,民主党人“仍然有兴趣在某种程度上将税制改革与高速公路融资相结合”,但补充说,“国际税制改革不可能进入这一轮。”